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YBW-12客運專(zhuān)線(xiàn)電力遠動(dòng)箱變


      客運專(zhuān)線(xiàn)是以客運為主的雙線(xiàn)電氣化鐵路,時(shí)速200只35km/h,曲線(xiàn)半徑一般在2200m以上,其通信、信號的設計實(shí)現對列車(chē)的遠程集中控制指揮、管理維護、使高速列車(chē)正點(diǎn),符合旅客對乘坐旅行的快捷、舒適、正點(diǎn)的需求。設計中采用了信息技術(shù)、數字技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、傳感技術(shù)、遙控技術(shù)、遙信技術(shù)等技術(shù)。  
      客運專(zhuān)線(xiàn)遠動(dòng)箱變的設計考慮到符合高速鐵路電源系統免維護的需要,高壓環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)采用SF6全絕緣、全密封的充氣式G1S開(kāi)關(guān)柜,選用干式變壓器,配置IBM網(wǎng)絡(luò )機柜,使用合資品牌斷路器,開(kāi)關(guān)均為電動(dòng)操作,將信號上傳遠動(dòng)系統,實(shí)現三遙。其配置高,設計人性化。

 

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      客運專(zhuān)線(xiàn)是以客運為主的雙線(xiàn)電氣化鐵路,時(shí)速200只35km/h,曲線(xiàn)半徑一般在2200m以上,其通信、信號的設計實(shí)現對列車(chē)的遠程集中控制指揮、管理維護、使高速列車(chē)正點(diǎn),符合旅客對乘坐旅行的快捷、舒適、正點(diǎn)的需求。設計中采用了信息技術(shù)、數字技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、傳感技術(shù)、遙控技術(shù)、遙信技術(shù)等技術(shù)。  
      客運專(zhuān)線(xiàn)遠動(dòng)箱變的設計考慮到符合高速鐵路電源系統免維護的需要,高壓環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)采用SF6全絕緣、全密封的充氣式G1S開(kāi)關(guān)柜,選用干式變壓器,配置IBM網(wǎng)絡(luò )機柜,使用合資品牌斷路器,開(kāi)關(guān)均為電動(dòng)操作,將信號上傳遠動(dòng)系統,實(shí)現三遙。其配置高,設計人性化。

 

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